仁川16跑道，害我差點重飛！

　　韓國換了新總統之後，一切的硬體建設依舊迅速確實，只不過在人的方面，似乎還有待加強。



今天是休了長假後的第一班，首爾仁川機場，對於常去的韓國先生我來說，算是相當熟悉的場站，只不過這一班飛的卻讓我差點罵出了Ｆ的字眼。



就在要抵達機場的時候，雷達顯示了到處都是雷雨包，壟罩著機場上空及附近的空域，所以進場的ＳＴＡＲ和飛行計畫的完全不同，不過飛行不就是這樣嗎，見招拆招。



於是雖然是我主飛，但是還是利用了空檔詢問了ＳＴＡＲ以及使用跑道，這次給的進場我忘了名字聽起來像是什麼哭哭的，跑道給的是常用的１５Ｌ。



值得一提的是，仁川機場現在有三條跑道，全新的叫作１６／３４跑道，和１５Ｌ／Ｒ相隔的距離還頗大，這就是他們硬體建設迅速的成效，趕在奧運之前完工啟用。



回到駕駛艙裡面，就在我們進場的時候，因為飛機很多所以我們被帶的又高又近，還要邊飛邊躲天氣，就這樣我們在ＡＢＥＡＭ機場的時候還被保持在八千呎，直線距離不到十哩，突然間我們可以下降到１６００呎，然後右轉航向來個ＢＡＳＥ，沒多久就給個１２０來攔截ＦＩＮＡＬ　ＣＯＵＲＳＥ１６，當然馬上就把ＡＰＣＨ　ＭＯＤＥ給他按下去，順便載送他另一套ＡＵＴＯ　ＰＩＬＯＴ。



只不過這時候機長說話了，他說１６？？？



我說：雪特！現在才剩十哩多哪來的及啊，教官和他要求１５Ｌ，教官說來不及了吧！我調一下１６的ＩＬＳ，就這樣當ＩＬＳ調出來的時候，將將好...飛機在ＦＩＮＡＬ　ＣＯＵＲＳＥ上面，只不過，航向還是在１２０，然後ＡＵＴＯ　ＰＩＬＯＴ全部跳掉，ＮＤ上面什麼１６的影子都沒有。



這時候可真的是考驗飛行員的時候了，馬上先用萬能的雙手把自動駕駛按回去，然後好在我有看到已經飛過ＦＩＮＡＬ　ＣＯＵＲＳＥ，所以ＨＤＧ就轉個１９０去攔截，然後再繼續下降，只不過這時候我又說了...教官雪特，怎麼高這麼多啊？



於是教官說，丟輪子，我說好...馬上把窗戶打開把輪子丟出去，然後下降率保持１９００呎，就這樣在外面因為下大雨什麼都看不到，ＮＤ也沒有顯示１６的蹤影的情況下，我們就用了ＩＬＳ的訊號，以及ＰＲＯＧ　ＰＡＧＥ的資訊相互比對，小心的繼續下降與前進，果然看到了進場燈，也在法規的規定內穩定進場。



最後也落了個輕輕的落地，只不過美中不足的是似乎好像ＦＬＡＲＥ的有點早，掛在２０呎，這樣不知道會不會有ＬＯＮＧ　ＦＬＡＲＥ的嫌疑，就這樣過幾天在看看公司會不會給我ＥＭＡＩＬ通知吧！



團隊合作果然發揮了作用，在短短的時間內可以將航管丟過來的暴投擊出安打，如果心情再穩定一點，ＦＬＡＲＥ就會更穩定一些，加油...



飛行就是這樣啊！



所以，各位同學，下次飛仁川小心航管隨便給你換跑道喔！